在遙遠(yuǎn)的過去，人們都是用馬車運(yùn)送貨物，但是隨著汽車火車的出現(xiàn)，依靠馬車運(yùn)送貨物的年代已經(jīng)過去了。而隨著科技的不斷革新，傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸模式正在慢慢被改變。今天，我們正在使用物聯(lián)網(wǎng)傳感器技術(shù)與卡車相結(jié)合打造出一種新的現(xiàn)代化車隊(duì)。

　　卡車的運(yùn)輸推動(dòng)了全球的發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國卡車卡車運(yùn)輸占了貨物運(yùn)輸?shù)?0%，歐盟卡車運(yùn)輸占了貨物運(yùn)輸?shù)?5%，中國卡車運(yùn)輸占了貨物運(yùn)輸?shù)?0%，這足以看出卡車運(yùn)輸在貨物運(yùn)輸?shù)闹匾匚涣恕Ｓ捎诳ㄜ囘\(yùn)送的貨物數(shù)量比較多，所以對(duì)于貨物運(yùn)輸公司來說，就需要盡可能的高效管理其車隊(duì)和卡車運(yùn)輸成本及生產(chǎn)率。今天，許多運(yùn)輸公司開始使用物聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為了一種新的發(fā)展潮流，企業(yè)正在應(yīng)用它來提高生產(chǎn)力，降低運(yùn)營成本和自動(dòng)化流程。貨物運(yùn)輸公司利用互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)代化車隊(duì)提高安全性、提供更好的產(chǎn)品并改善客戶體驗(yàn)。

　　物聯(lián)網(wǎng)在卡車運(yùn)輸主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1.為車輛安裝物聯(lián)網(wǎng)傳感器：通過將傳感器安裝在卡車上，可以很容易地收集有關(guān)車隊(duì)的數(shù)據(jù)。然后，無論它們?cè)谀睦锒伎梢允褂眠@種大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)跟蹤、監(jiān)視、分析和維護(hù)所有卡車信息。

　　2.捕獲傳感器數(shù)據(jù)和監(jiān)控狀態(tài)：傳感器將關(guān)鍵數(shù)據(jù)傳送到一個(gè)中心位置，以便隨時(shí)了解車隊(duì)中卡車的變化情況。例如，如果一輛卡車的輪胎壓力太低，它可以在成為一個(gè)大問題之前得到警告和預(yù)防。

　　3.持續(xù)分析數(shù)據(jù)以確定需要改進(jìn)的領(lǐng)域：物聯(lián)網(wǎng)和傳感器數(shù)據(jù)不僅有助于確定問題，而且有助于確定需要改進(jìn)的領(lǐng)域。如果車隊(duì)中的車輛比預(yù)期消耗更多的電池，傳感器數(shù)據(jù)可以快速檢測到這種干擾模式，并為卡車配備不同的、更耐用的電池。

　　4、重構(gòu)業(yè)務(wù)流程:物聯(lián)網(wǎng)可以幫助優(yōu)化公司日常運(yùn)營。從物流角度來看，這可能意味著加強(qiáng)運(yùn)輸戰(zhàn)略、降低行車成本或減少車輛尾氣排放。如果兩個(gè)司機(jī)從同一個(gè)地點(diǎn)出發(fā)，但使用不同的路線前往同一個(gè)目的地，傳感器數(shù)據(jù)有助于確定哪個(gè)司機(jī)更快到達(dá)、支付的通行費(fèi)更少、或者節(jié)省的燃料更多。